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郑州成人教育国际贸易实务模拟试题（五、六）
第五章 国际货物运输
（一）名词解释：
1. 班轮运输 2. 分批装运 3.基本运费
（二）判断题：
1．定程租船运输方式是由承租人负责船舶的营运管理的。 （ ）
2．货物从指定装运港运往目的港的途中，由一种运输工具转到另一种运输工具上，这是
分批装运。 （ ）
3．运价表中表示为“W”的，意味着运费按照货物的重量计收。 （ ）
4．国际贸易中，装运期一般表示为“尽快装运”。 （ ）
5．大宗交易一般采用租船运输。 （ ）
（三）单选题：
1．目前，国际贸易中最主要的运输方式是（ ）
A．海洋运输 B．航空运输 C．多式联运 D．铁路运输
2．班轮运费是基本运费加（ ）
A．超常附加费 B．超重附加费
C．直航附加费 D．以上均不正确
3．国际贸易中的装运港和目的港通常的表示方法是（ ）
A．各规定一个 B．各规定二个 C．各规定三个 D．各规定四个
4．由承租人负责船舶的营运管理，这是（ ）
A．班轮运输 B．程租船运输 C．期租船运输 D．光船租船运输
（四）简答题：
1.班轮运输的特点怎样？
2.合同中装运期的规定方法有哪些？
3．班轮运费的计收标准有哪些？
（五）计算题：
1．有一批货物，采用麻袋包装，每袋50公斤，共计1000公斤，拟从香港运往新加坡。经查该批货物的计收标准为“W”，单位运费为每运费吨650香港元。试计算该批货物的运费。
（六）案例分析题：
1．某公司对外签订一CIF小麦出口合同。合同规定新麻袋装，每袋50公斤，共1000公吨；从上海到热那亚，5月份装运，不允许分批装运和转船；不可撤销信用证结算。在装船的过程中，有10袋小麦落水，但重新更换已来不及。于是，该公司就将这10袋落水的小麦从全部货物中剔除掉，只将剩余的货物装船交货。试分析该公司的行为是否合适？在此情况下该公司能否收到货款？
第六章 国际货物运输保险
（一）名词解释：
1.共同海损 2.保险金额 3.推定全损 4．施救费
（二）判断题：
1. 暴风雨是属于海上的意外事故。 （ ）
2．货物在运输途中被污染属于意外事故。 （ ）
3．如果被保险标的物被修复的费用大于其在目的地完好状态下的价值，则构成实际全损。（ ）
4．平安险仅对海上意外事故引发的货物损失负责赔付。 （ ）
5．保险金额就是保险费。 （ ）
6．被保险标的物在运进目的地仓库后发生的货物损失，保险公司不予赔付。 （ ）
（三）单选题：
1．载货船舶遭遇火灾时，为救火而使船上的一部分货物被水浸泡，这部分货物损失是（ ）
A．全部损失 B．部分损失 C．共同海损 D．单独海损
2．货物有被水浸的痕迹但运输途中没有遭遇海上风险，要想保险公司赔偿，应投保（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.淡水雨淋险
3．保险公司同被保险人约定的在货物出险后赔偿的最高额，是（ ）
A．保险金额 B．保险费 C．保险价值 D．以上均不正确
4．通常国际货物运输保险中的保险金额是货物价值的（ ）
A．10% B．20% C．110% D．120%
5．伦敦保险协会保险规则中与平安险承保范围近似的险别是（ ）
A．I.C.C.(A) B．I.C.C.(B) C．I.C.C.(C) D．以上均不正确
（四）简答题：
1.什么是仓至仓条款？
2.构成共同海损需具备哪些条件？
3.合同中的保险条款包括哪些内容？
（五）案例分析题：
1．某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁，②600箱货由于灌水灭火受到损失，⑧主机和部分甲板被烧坏，④拖船费用，⑤额外增加的燃料和船长，船员工资。从上述各项损失的性质来看，各属于何种损失？
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